Elastyczny wynajem - kurierzy - Zarządzanie transportem, mobilne systemy sprzedaży

ZASADY WDROŻENIA I EKSPLOATACJI SOTiPM

Licencja bazowa	5.000,00zł	Opłata za 1 NIP
Liczba paczek w danym miesiącu transport własny i obcy	do 50 000 paczek/mies – 0,10 zł do 100 000 paczek/mies – 0,09 zł od 100 000 paczek/mies – 0,08 zł	Opłata za 1 paczkę
Opłata za liczbę użytkowników systemu – aplikacja desktop aplikacja SOT mobile manager	250,00 zł 125,00 zł	Opłata za: 1 użytkownika desktop 1 aktywne urządzenie Android.
Liczba zleceń transportowych w miesiącu – transport własny	do 500 zlec/mies – 5,00 zł do 1 000 zlec/mies – 4,75 zł od 1 000 zlec/mies – 4,50 zł	Opłata za 1 zlecenie transportowe wygenerowane przez SOTiPM.
Liczba kierowców wykorzystujących aplikację SOT mobile	Bez dodatkowych opłat	Maksymalna liczba kierowców to 5% liczby zleceń w miesiącu.
Ilość aplikacji magazynowych (element opcjonalny)	150,00 zł	1 aktywne urządzenie Android. element opcjonalny

Powyższe warunki cenowe obowiązują w przypadku podpisania umowy do końca 2025 roku.

Opłaty wdrożeniowe

Adaptacja systemu do potrzeb branżowych – 0 RBH
Wdrożenie bazowe - 200 – 400 RBH
Pełne wdrożenie - 700-1000 RBH zależnie od indywidualnych wymagań.

Płaska stawka adaptacyjno-wdrożeniowa = 250 zł/RBH

Rozliczenie na podstawie szczegółowych raportów miesięcznych.

Utrzymanie w ruchu systemu.

Bazowe wsparcie kluczowego użytkownika po zakończeniu wdrożenia:

1.500 zł/mieś. => abonament do 6 RBH/mieś

Gwarancja podjęcia zgłoszenia:

awarie krytyczne – maks. 1h
awarie pozostałe – N.B.D.

Zakres świadczenia wsparcia: pon - pt / 08:00 – 18:00

Brak naliczenia opłaty za abonament wsparcia w przypadku przekroczenia 100.000 szt. paczek w miesiącu.

Usługi i opłaty zawarte w cenie:

Użytkowanie systemu SOTiPM i wchodzących w jego skład aplikacji, zgodnie z cennikiem.
Środowisko uruchomieniowe wysokiej dostępności (nie uwzględnia urządzeń mobilnych ani stacji roboczych użytkowników systemu).
Mapa i silnik optymalizacji w cenie - sekwencjonowanie i routing dla pojedynczych pojazdów.

Usługi i opłaty dodatkowe - w razie wykorzystania.

Usługi google – zgodnie z cennikiem GMS, na podstawie klucza klienta.
Usługi komunikacyjne (e-mail/SMS, w zależności do wybranego dostawcy usług).
Inne w zależności od indywidualnych ustaleń projektowych.

Etapy projektu

Czas realizacji projektu w minimalnym zakresie wynosi 2 miesiące od podpisania umowy do rozpoczęcia nadzoru powdrożeniowego. Pełne wdrożenie, trwające około 5 miesięcy, przewiduje 5 kroków uruchomienia produkcyjnego w/w modułów funkcjonalnych.

Projekt podzielony jest na następujące etapy związane z dostawą funkcjonalności głównych oraz dodatkowych. Funkcjonalności główne to kluczowe dla podstawowego procesu biznesowego funkcjonalności i wymagane dla rozpoczęcia modularnej eksploatacji Systemu.

KROKI związane z funkcjonalnościami bazowymi.

zobacz szczegóły

Krok 1

Wdrożenie wersji ALFA w zakresie minimalnym, tj.:

obsługa rejonów dostaw i grafików pracy kurierów, z uwzględnieniem możliwych godzin dostaw w poszczególnych rejonach oraz z przydzieleniem rejonów do oddziałów/przewoźników zewn.
umożliwienie importu zgłoszeń przez plik XLS lub API,
umożliwienie geolokalizacji adresów zgłoszeń do rejonów z wizualizacją na mapie,
umożliwienie kreowania tras LM z optymalizacją pod kątem czasu/dystansu/opóźnień.

(SOT Manager: Moduł importu zgłoszeń, Moduł obsługi zgłoszeń, Moduł Planner Rejonów i Grafików Pracy, Moduł Optymalizator-FM-MM-LM / Kreator Dokumentów Magazynowych i Zleceń)

Krok 2

doskonalenie planowania z optymalizacją LM,
umożliwienie planowania z optymalizacją FM/MM,
wdrożenie aplikacji mobilnej dla kierowców i koordynatorów.

(SOT Mobile: aplikacja mobilna dla kierowców)
(SOT Mobile Manager: aplikacja mobilna dla koordynatorów)

Krok 3 funkcjonalności dodatkowe

doskonalenie planowania z optymalizacją FM/MM,
wdrożenie modułu umów i fakturowania,
wdrożenie modułu rozliczeń z dostawcami usług.

(SOT Manager: Moduł umów i fakturowania / Moduł rozliczeń z dostawcami usług)

Krok 4 funkcjonalności dodatkowe

doskonalenie modułu umów i fakturowania,
doskonalenie modułu rozliczeń z dostawcami usług,
wdrożenie modułu raportowania zintegrowanego.

(SOT Manager: Raportowanie zintegrowane)

Krok 5 funkcjonalności dodatkowe

MAGAZYN (Moduł Logistyki Magazynowej)

Adresuje zagadnienia intralogistyczne, w tym:

sortowanie przesyłek na wejściu do magazynu,
wsparcie operacji rozładunkowych oraz przeładunkowych,
tworzenie ładunków dla tras liniowych i dystrybucyjnych,
ekspedycję grupową ładunków na zrejonizowane trasy,
zarządzanie przydziałem ramp i operacji na placu (zakładowych).

(SOT Mobile Magazyn: aplikacja mobilna dla magazynów)

DOCELOWE I PEŁNE MOŻLIWOŚCI FUNKCJONALNE SOTiPM

Import zgłoszeń dostawy

Import zgłoszeń dostawy diet za pliku XLS (format stały) lub integracja.

Geokodowanie + scoring

Automatyczne, wieloetapowe geokodowanie adresów dostaw z oceną jakości (scoring) i przypisaniem do rejonu dystrybucyjnego.

Rejonizacja wielopoziomowa

Wielopoziomowa rejonizacja i zarządzanie rejonami z możliwością przypisania oddziału lub spedytora.

Grafiki kierowców

Zarządzenie grafikami kierowców w zakresie typu zleceń, przypisanych rejonów, funkcji np. kierowca rezerwowy oraz wykluczeniami pracy (urlop, zwolnienie, itp.).

Wspomaganie planowania

Wspomaganie planowania (kreatory tworzące zlecenia transportowe, dokumenty magazynowe, wynikowe dowody dostaw) w zakresie pierwszej-środkowej-ostatniej mili z uwzględnieniem:

Harmonogram odbiorów FM i zmienności odbiorów.
Szlaków Transportowych MM.
Wolumenu ładunku wg. typu.
godzin dostaw.
czasu przejazdów.
czasu operacji logistycznej np. X-dock.
czasu obsługi adresu dostawy.
kategorii pojazdu.
ładowności pojazdu.
zakazów wjazdu dla danego profilu pojazdu.
kosztów transportu (po wdrożeniu stawek i preferencji profilu pojazdu).

Optymalizacja transportu

Optymalizacja transportu (każdego etapu, w tym ostatniej mili) realizowanego przez własną flotę polegająca na uzyskaniu zbilansowanego wyniku tj. min. liczby km (użytych jednostek transportowych) przy max. wskaźniku realizacji dostaw zgodnie z ich wymaganiami (OTIF)

Monitoring + Track&Trace

Monitorowanie operacji transportowych w czasie rzeczywistym oraz możliwość śledzenia przesyłki, w tym track&trace dla każdej przesyłki (wymaga adaptacji).

potwierdzeniem realizacji dostaw - zdjęcia ze znacznikiem czasu oraz lokalizacji wykonania,
Prezentacja rozbieżności w trasie zaplanowanej a zrealizowanej przez kuriera - km, czas, koszty,
Raporty dotyczące w/w parametrów,

Analiza kosztów i podział wolumenu

Analiza i optymalizacja oparta o kalkulację kosztów, w tym rozdziału paczek na realizowane transportem własnym oraz przez operatora logistycznego. Sposób rozdziału i naliczania kosztów do ustalenia, cenniki i sposób naliczania również.

Analiza rentowności

Analiza rentowności zleceń transportowych / tras / rejonów / kierowców / pojazdów. Raport do opracowania wg. indywidualnych wytycznych = dodatkowy rozwój.

Geo-analiza rejonów

Geo-analiza rejonów obsługiwanych transportem własnym, w tym kontroli kosztów ich rozbudowy = dodatkowy rozwój.

Trend ilości przesyłek

Analiza trendu ilości przesyłek dla rejonów/subrejonów/rejonów wirtualnych.

Mapy obszarów dostaw

Możliwość graficznego prezentowania obsługiwanych obszarów dostaw z uwzględnieniem indywidualnych warunków, czy cen.

KPI logistyczne

Automatyczna kontrola KPI logistycznych:

poprawność dostaw,
terminowości dostaw,
koszty realizacji dostaw (w podziale na oddziały, trasy)
Raporty dotyczące w/w parametrów

Monitoring kierowców (centralny)

Możliwość centralnego monitorowania kierowców - status zlecenia, pozycja, ETA, punkty zagrożone opóźnieniem, różnica między lokalizacją POI a miejscem zrealizowania dostawy wynika z geodkowanego zdjęcia przedstawiającego potwierdzenia dostawy (paczka/drzwi) dołączonego do dokumentu DD (dowód dostawy)

Kontrola temperatury

Możliwość kontroli temperatury w każdym etapie procesu, w tym wydania do Klienta. Tylko w przypadku zastosowania beaconów bezprzewodowych, czujników temperatury lub po integracji z systemem GPS/telematyka.

Intralogistyka i ekspedycja

Zarządzanie intralogistyką magazynową i ekspedycją przesyłek: wymagana indywidualna adaptacja i wdrożenie do wymagań organizacji magazynu = dodatkowy rozwój.

Przyjęcie paczek z LM do magazynu lub przyjęcie z przesortowaniem na MM lub na LM.
Operacja przyjęcia / wydania / przypisania do zlecenia MM lub FM bezpośrednio lub przez nośnik transportowy / pole odkładcze.
Autoawizacja pojazdów, kolejkowanie, instrukcje wjazdu, przydział ramp, strumieniowanie rozładunków/załadunków – WYMAGA uzgodnień wdrożeniowych i SOT YMS.
Organizacja przydziału wózków, stref odkładczych i ich identyfikacja. – manualna przez operatora
Sekwencjonowanie paczek po rejonach, wg. wymaganego czasu obsługi zlecenia oraz w ramach zlecenia transportowego.
Obsługa crossdocku, w tym przeładunku mili środkowej na ostatnią mile – identyfikacja paczek, przypisanie do MM i LM.

Wsparcie pracy kierowcy

Optymalizacja sekwencji i linii drogi z uwzględnieniem:
- Wymagań i ograniczeń adresu dostawy
- Powiadomień o statusie realizacji zleceń zależnych np. z użyciem alertów geostrefowych
- Przeliczanie dynamiczne ETA dla adresu
- Adresów zagrożonych opóźnieniem
Realizacja operacji takich jak:
- Transfer adresów dostaw pomiędzy kierowcami przed rozpoczęciem zleceń LM
- Przeładunek paczek auto-auto w ramach zleceń LM w przypadku awarii auta w trakcie trwania zlecenia
- Drugi/kolejny podjazd
- Awizo
- Weryfikacja liczby artykułów do przyjęcia FM/MM/LM przy rozpoczęciu zlecenia transportowego oraz wskazania ewentualnych rozbieżności
- Odbiór FM na podstawie samodzielnego przypisania zleceń przez kierowców na siebie (na zasadzie pierwszy wolny) / organizacja odbiorów przez kierowców (w przypadku produkcji w kilku miejscach lub obsługi klientów zewnętrznych) – wymaga adaptacji w momencie wdrożenia takiej funkcjonalności
Funkcjonalności takie jak:
- Informacje o adresie dostawy, sposobie dotarcia, w tym markerze parkingowym
- Możliwości kontaktu z Klientem z wykorzystaniem numeru firmowego przy pomocy integracji z centralką VoIP i wykupieniu odpowiednich usług od podmiotów trzecich
- Kontekstowe podpowiadanie miejsca parkingowego dla dostaw grupowych
- Podpowiadanie ścieżki dojścia do adresu
- Kompletne informacje o adresie dostawy, w tym notatki głosowe i filmowe
- Pobudka
- Komunikat dla kierowcy w trakcie realizacji zlecenia – X paczek jest zagrożona opóźnieniem

Kierowcy i podwykonawcy

Kartoteki i cenniki kierowców własnych/podwykonawców i spedytorów
- Weryfikacja ważności praw jazdy kierowców – po uruchomieniu funkcjonalności przez CEPiK (uruchomiona przez CEPIK, trwa integracja)
Systemy rozliczeniowe
- Wycena zakłada wykorzystanie obsługiwanych przez SOT schematów rozliczeniowych
Naliczanie wynagrodzeń, zaproszenie do fakturowania w oparciu o system rozliczeniowy
Automatyczne naliczanie kar z tytułu reklamacji i niezgodnych dostaw
- Wg cennika naliczeń ujemnych na kierowców, z możliwością agregacji raportem na spedytora zatrudniającego kierowcę (raport do opracowania)
Obsługa reklamacji wewnętrznych, generowanie not obciążeniowych

Zarządzanie flotą

Przydzielanie samochodów do oddziału
Informacje o przeglądach, serwisach, badaniach technicznych, naprawach, szkodach, ubezpieczeniu, leasingu
Historia który kierowca użytkował dany samochód w jakim czasie
Wyposażenie samochodu
Alerty o zbliżających się terminach przeglądów
Faktury kosztowe
Odbiory i zdania samochodu za pomocą aplikacji mobilnej

Rozliczenia ze Zleceniodawcami

do rozwinięcia przy świadczeniu usług klientom zewnętrznym w dalszych etapach współpracy;

Aplikacja dla Koordynatorów:

Przegląd zleceń
Dashboard dyspozytora: przesyłki zagrożone opóźnieniem, przesyłki niedostarczone, zdarzenia drogowe
Alerty o braku podjęcia zlecenia, braku pobudki
Edycja zleceń, również w realizacji
Identyfikacja przesyłek
Pojazdy – lokalizacja, Kierowcy – grafiki pracy

API dla CRM

opracowane w ramach indywidualnych wymagań REST API do komunikacji z systemami zewnętrznymi T&M.

Elastyczny wynajem – kurierzy

System Obsługi Transportu i Pracowników Mobilnych (SOTiPM) teraz dostępny w modelu elastycznego wynajmu dla firm kurierskich i dystrybucyjnych.

Możliwość uruchomienia systemu do wsparcia procesu FirstMile/MiddleMile/LastMile bez indywidualnej adaptacji w terminie 45 dni od podpisania umowy!

Nie daj się wyprzedzić konkurencji, skorzystaj z przygotowanych dla Twojej branży funkcjonalności.

Głównym założeniem wdrożenia jest realizacja wsparcia procesu biznesowego polegającego na:

Wdrożenie obejmuje poniższe moduły funkcjonalne: